Eventos
10 Julho 2009
Rally Histórico Luso-Caramulo 2009

1956, 1959, 1968, 1970, 1971……… E nós?? Em que ano estamos??? 2009!!!!! O ano da 4ª Edição do Rally histórico Luso – Caramulo…. E sabem quem organiza? Claro está…o Clube LusoClássicos……

Quarenta bólides reunidos na Vila de Luso para mais uma atribulada prova. Uns já batidos, outros novatos e outros completamente receosos do tempo que por aí vinha. 9h da manhã e já se sentia o manifesto das máquinas…. Organização de stress em pulso e concorrentes atraídos pelo ambiente que se vivia….Honras feitas e cá vamos nós para aquilo que se chama “lutar contra o tempo”…. Dez horas e começa a derradeira complexidade de circular…. A abrir as hostilidades o já conhecido Ribeiro no Carocha de 56. A partir daí, por favor é só escolher; MGA, Triumph, Porsche, Fiat, Citroen….enfim uma verdadeira loucura de raridades que degolaram as ruas deste humilde Vila….Mas…..de repente, e deixemo-nos de redundâncias, o relógio de prova assinalava 10h e 30min: está na hora exacta de iniciar a 1ª Prova de Regularidade com destino a Vila Nova de Poiares… As maquinas impunham um cantar de bradar ao infinito conseguindo impor uma saída religiosa de minuto a minuto…Sai um, vai outro, roda outro, troca de caixa e lá vão eles de regularidade absoluta  engolir o calor do asfalto…..e fazer passagens controladas intermédias. Tudo era levado ao pormenor e nem o mais distraído deveria falhar. 11h e trinta minutos e começam a chegar os primeiros participantes a Poiares… De motores quentes e bem afinados, já se fazia notar a confusão de contas que por ali pairava… tudo tinha corrido pontualmente calculado e nada até agora tinha falhado…..”vocês gostam de dificultar aquilo que é fácil….” Dizia um participante ainda a recompor-se das curvas sorridentes da serra…. O almoço foi servido e calmamente os participantes conseguiram acalmar… Já conseguiam contar de 1 até 10…Já conseguiam dizer “finalmente uma pausa”, até que….. 14h e é hora de sair….3,2,1…….Amigos, a hora chegou…Máquinas a trabalhar e daqui a 2 Km toca a parar para a tão esperada Prova de Circuito Fechado no Kartódromo de Poiares….. Rapidamente se fazia sentir o calor que aquecia a fila de entrada para o recinto..A abrir segue um veículo da organização e logo de seguida o mítico Carocha…Depois o MGA, logo de seguida o Porsche e depois o Fiat e depois o numero 08 e depois o Mini e depois o BMW e logo logo o 2CV ….Enfim cada um com a sua vontade de acelerar e criar mais um momento único de loucura…Bela prova… A tarde já escaldava e a 2ª Prova de Regularidade estava já em marcha. Não havia tempo a perder, pois as contas têm de ser aferidas e a velocidade regulada….. Que confusão se instalou nas ruas entre Poiares, Mortágua, e Bussaco….Uma autentica manifestação do “Oh tempo volta para trás”. Uma magnifica compilação de veículos que marcam pela diferença…. Ao subir a Serra do Bussaco, o cheiro a perícia fazia-se sentir… à hora marcada começavam a chegar os primeiros participantes… de minuto a minuto o cenário começava a compor-se e o público radiante com tanta diversidade. Tudo estava a decorrer conforme o previsto e nada estava a falhar. De som montado, de clima criado e de empenho aplicado, o início da atribulada perícia foi anunciado. De repente o pó tomou conta da serra e a mistura entre participantes e concorrentes fez-se sentir. A certa altura a duvida entre bailado e desfile colocou-se entre os participantes, pois efectivamente a imponência criada em torno do recinto era miticamente estimulante. Já a perícia ía longa, entra em palco a equipa “4”, para animar a festa…Um meticuloso Defender de 1970 com o divertimento e a loucura instalada no interior…. O ânimo e a comédia fizeram-se sentir e todos os “mirones” conseguiram impor um ritmo de alegria no recinto..

Já eram 18h e 30 minutos e já era tempo de rumar ao Casino de Luso…num ambiente verdadeiramente exemplar, todos puderam respirar a frescura de um champanhe e de uma Boémia….Todos puderam discutir a contada de tempos e todos puderam aferir ao pormenor o que tinha acontecido durante o dia…14,50segundos….nao não eu fiz menos…efectivamente era um troço complicado…os comentários saíam e a as garrafas vazavam…. Meus amigos, estamos num Rally e tudo conta para competir..

Após o merecido descanso o jantar no Grande Hotel de Luso foi servido…..Num instante o café foi servido à beira da piscina e bem juntinho de um imaculado Carocha Split de 1954, cedido pelo Museu do Caramulo…Cenário giro…Ambiente caricato mas………….TÁ  NA HORA DE SAIR…. A avenida de Luso está carregado de gente e a super especial nocturna necessita de calor mecânico…A confusão bem sucedida estava instalada… A organização entupiu o Luso e finalmente deu ânimo a este espaço… A prova começa e só gostava que visses estas prendas dos anos 50 a 70, a subirem o Bussaco e a criarem um verdadeiro ambiente de ritmo, alegria e divertimento..Tudo correu como planeado e ao fim de 40 passagens a hora da verdade estaria à vista de todos…. Casa de Chá chama pelos participantes e o microfone para anunciar a entrega de prémios já estava bem quente… Quatro Provas equivalia a quatro prémios…. De casa composta e divertimento instalado todos sorriram ao sucesso deste dia que apesar da diversão da organização, conseguiu demonstrar que realmente há capacidade de criar ambiente de extrema loucura e singularidade….
 

Dia 5 de Setembro…..10h da manhã….Nem era preciso convidar….os concorrentes instalaram-se na rua principal e chamavam arduamente pelo calor dos “cavalos”…Destino – CARAMULO MOTORFESTIVAL. 57 Km de caravana que já era anunciada no Caramulo. O relógio marcava 12h e o Rally Histórico Luso – Caramulo dava oficialmente entrada no Caramulo…. Eram palmas, eram olhares, eram policias, eram públicos, eram, mirones, eram tudo o que quisessem para marcar este belo momento. Daí até às 16h foi um pulo. Neste entretanto e de 20 em 20 minutos era anunciada a subida de Raul Aguiar, no seu Evolution pela rampa do Caramulo. De carro decorado pela equipa LusoClássicos, o EVO de Aguiar e pedro Pereira encheu de inveja todos os que por ali passavam….Realmente este ano o LusoClássicos abusou na dose…….. Já quase no final solta-se o grito : “RALLY HISTORICO SUBIRÁ A RAMPA DENTRO DE 15 min”  … Gostava que vissem o olhar vidrado de todos; o sorriso rasgado dos participantes…. À hora exacta, dá-se a subida…. “Silencio que os bólides vão passar”…. Palmas, gritos, sorrisos….um verdadeiro ambiente de recordar e único….40 máquinas históricas a subir o Caramulo…. Momentos destes? Só mesmo visto.

A contagem decrescente aconteceu!!! Despedidas, agradecimentos…o adeus e o até para o ano, porque a 5ª edição será novamente organizada pelo Clube LusoClássicos que mais uma vez demonstrou o que realmente vale.

Os vencedores:

Prova de Regularidade: em primeiro lugar, Helder Valente – Porsche Carrera 2,7 – 1974 -, em segundo lugar, Jorge Dinis – Porsche 911 SC – 1979 -, e, em terceiro lugar, Alberto Taveira – Triumph TR6 – 1969.

Prova Especial Nocturna: em primeiro lugar ficou Jorge Dinis – Porsche 911 SC – 1979 -, em segundo lugar ficou António Dionísio - Jaguar E4.2 – 1970 – e, em terceiro lugar, ficou Luís Gama Rocha - Porsche 356 SC – 1963.

Na Prova de Perícia: João Paulo Farias – Toyota Corolla GTI – 1987 – ficou em primeiro lugar, Hélder Valente – Porsche Carrera 2,7 – 1974 – ficou em segundo lugar e, em terceiro lugar, ficou José Rodrigues - FIAT 128 Rally – 1971.

O Clube aproveita para agradecer a todos os que colaboraram. A todos e sem excepção cá vai, como alguém teima em referir,

“OBRIGADO AMIGOS”

Lista de participantes:

01 - Fernado Ribeiro / Maria Angelita Ribeiro
Volkwagen Carocha 1200 Oval  (1956)

02 - Álvaro Pinto Côrnea Serrão / Berta Maria Neves Rocha
MGA (1959)

03 - Luis Gama Rocha / Débora Fonseca
Porsche 356 SC (1963)

04 - Afonso Tito Lopes / Dina Cruz Almeida
Citroen ID - 19 P - Confort (1963)

05 – Joaquim Afonso Farias / Pedro Henrique Farias
Ford Mustang  (1964)

06 – Eduardo Silva / Maria Machado Silva
Volkwagen Carocha 1300  (1966)

07 - António Dionísio / Silvia de Almeida
Jaguar E 4.2 (1968)

08 – Alberto Reis Taveira / Sara Silva Taveira
Triumph TR6 PI  (1969)

09 - Luis Cruz Reis / Alexandrina Maria
Opel GT 1900 (1969)

10 - Gustavo Scartes / Maria Manuela Vicente
Opel GT 1900 (1970)

11 - Luis Tovim / Sandra Tovim
Datsun 260 Z (1970)

12 – Fernando Gonçalves
Jaguar XJ6 4.2 (1970)

13 - Jorge Manuel Ferreira / Barbara Ribeiro
BMW 1602 (1971)

14 – José Reis Rodrigues / Maria Cecília de Araújo
Fiat 128 Rally  (1971)

15 - Fernando José Maduro / Maria Maduro
Volkswagen Carocha 1200 (1972)

16 - Alfredo Pereira Gavinho / Mauren Guerra Antunes
Triumph GT6 (1972)

17 – Abel Noronha Soares / Carla Ferreira
MGB GT (1972)

18 - Artur Miranda / Angela Ribeiro
Mini MKII (1972)

19 - Raquel Carvalho / Rita Mira
BMW 2002 (1973)

20 - Diogo Godinho / Diogo Lindo
Land Rover (1973)

21 – Manuel Cunha Teresinho / Marcia Rodrigues
Fiat 124 Sport Spyder (1973)

22 - Nuno Santos / Isac
Mini (1973)

23 - Ricardo Neves Pereira / Maria Carvalho Pereira
Ford Escort GT HC (1974)

24 - Dionísio Pinto de Magalhães / Luís Filipe Araújo
Alfa Romeo 2000 GT Veloce (1974)

25 - João Pereira Bento / Verissimo Jesus Bento
Fiat 128 Sport Coupé 1300L

26 - Mario Tovim / Nuno Veiga / Nuno Figueiredo
Mercedes Benz 300D (1977)

27 - Jorge Dinis / Tiago Caio
Porsche 911 SC (1979)

28 - Jorge Rui Ribeiro / Cecília Monteiro
Ford Escort XR3 (1982)

29 - Miguel Almeida Costa / Vanda Cristina Ruão
Peugeot 104 ZS  (1984)

30 - Manuel Soares Pereira / Cristiana Lopes Príncipe
Volkwagen Golf 1 Cabrio  (1986)

31 - João Paulo Farias / Fátima Afonso
Toyota Corolla GTI (1987)

32 - António Manuel Almeida / Sandro Almeida
Renault 11 Turbo  (1986)

33 - João Abreu / Dinis Abreu / Beatriz Abreu
Citroen 2 CV 6 Club (Azkado) (1989)

34 – Julian Gonzalez / Maria Dolores Hernandez
BMW Z1  (1989)

35 – Carlos Gonçalves / Manuela Gonçalves
Porsche GT3  (1999)

36 – Carlos Mancelos / Maria Ferraz
Suzuki GS  (1982)

37 - Helder Valente / Júlia Rocha
Porsche Carrera 2.7 (1974)

38 – Nuno Castro
Mini MkII (1973)

 

 Tempos

Classificação Prova de Regularidade Luso-Poiares (clicar para abrir em PDF)

Classificação Prova de Regularidade Poiares-Bussaco (clicar para abrir em PDF)

Classificação Super Especial Nocturna (clicar para abrir em PDF)

Brevemente estará on-line o levantamento fotográfico de todo o evento. Entretanto poderão consultar o site http://www.tiagoangelo.com/ que apresenta todo esse registo fotográfico.


galeria de imagens
 

#

#

#

#

#

#

#

#

 
01

 

Todos os direitos reservados ao Clube LusoClássicos | produção internet: Ventre